汾河“彩带”映秀色——滨河自行车道规划建设投运综述

“五一”假期,太原汾河景区是花的海洋、树的海洋。碧水荡漾的两岸,新建成的滨河自行车道蜿蜒曲折、纵贯南北,像两条“彩带”掩映在绿树花草中,给游玩的人带来了无尽乐趣。滨河自行车道北起上兰汾河漫水桥,南至迎宾桥以南2公里处,东西全长75公里。

其中,地面道路67公里,高架桥8公里,净宽5米。同步建设一级桥梁出入口16个,二级天桥出入口14个,两层观景平台5个,一层休憩平台6个,助力推行系统52套;东、西两岸共布置路灯877盏、线条灯1.6万延米。以如此大手笔一次性建成一套城市慢行系统,在国内外并不多见。

此前,专用自行车道仅在西方一些发达国家存在,国内北京、厦门等地也有一定实践,效果很好。低碳生活、绿色出行是生态、绿色、文明、健康的生活方式,也是人人皆可参与的助力实现“碳达峰、碳中和”宏伟目标的行动。据不完全统计,我市市区平均每月有984万人次骑行,每次平均按15分钟3.5公里计算,每月累计骑行3444万公里,以骑车代替驾车出行,以市区100公里耗油10升来算,每月节约燃油约340万升,按照每升燃油7元计,每月节省燃油费约2400万元,年节省燃油费约2.9亿元。

按国际BP碳排放计算,节约1升燃油等于减排2.3千克“二氧化碳”,骑行可每月为我市减少二氧化碳排放约7900吨,一年可减少二氧化碳排放约9.5万吨。太原三面环山、一水中分,南北向交通需求较大。负责滨河自行车道设计的市规划设计研究院做过调查,太原冬无严寒、夏无酷暑,市民平均出行距离6.2公里,除连接东西两山道路坡度较陡外,其余区域坡度较为平缓,适宜自行车出行。

同时,我市自行车出行比例为11.17%,自行车交通分担率较高,有很好的骑行基础。经过多年建设,汾河景区已成为太原对外展示形象的一张亮丽名片。景区内设置自行车道,既能让市民通过骑自行车享受交通便捷,达到健身和通勤目的,又可以畅享汾河美景,改善城市亲水性,畅享“路在景中,景在路中,路景一体”的感受。

同时,把滨河自行车道与东西向城市道路、城市腹地顺畅衔接后,也可以分流大量市民以骑车来解决南北向中短距离交通需求,缓解南北向干道的交通压力。按照习近平总书记“坚持治山、治水、治气、治城一体推进,持续用力,再现‘锦绣太原城’盛景”的重要指示,我市认真落实省委“四为四高两同步”总体思路和要求,完整准确全面贯彻新发展理念,始终坚持“人民城市人民建、人民城市为人民”宗旨,以不断增强全市人民群众获得感幸福感为己任,正式决策建设滨河自行车道。2020年9月,太原滨河自行车道工程开工建设。

市汾管委通过公开招标,选择实力雄厚、资质一流的建筑企业承担施工任务。中交一公局、中铁十二局、中铁十七局、中铁六局、市市政集团等一批在我市已有多年施工经历,创造了一项又一项精品工程的优质队伍被选中。多年来,汾河景区已融入市民的日常工作与生活,须臾不可离。

滨河自行车道建设指挥部在建设任务庞大、施工场地狭小、环保形势严峻的情况下,坚持“以人民为中心”理念,决定景区不闭园。要求施工单位“少封一米是一米、少挡一天是一天”,最大限度降低对市民、游客进出景区的影响;采用“时间不断、空间占满”的施工原则,全力保障工程任务顺利完成。自行车道设计宽度只有5米,但施工线路长、施工面分散、涉及专业多、土方运输艰难。

如何保障好市民出行和景区正常运营,同时控制管理好扬尘、优化施工交通组织,成为摆在施工组织管理面前的重大课题。为此,经市汾管委深入研究,提出了“绿色、文明、精细”的景区道路工程建设管理理念,坚持用“绣花”功夫推进自行车道路施工精细化精准化管理,并严格按照环保“六个百分百”要求实施,打造良好施工环境。施工期间,市委、市政府领导多次深入施工一线调研督导、现场办公,就工程进度、立面整饰、园林绿化、功能配套等提出明确要求,实地协调解决具体问题。

各相关部门、参建单位密切配合、通力协作。中交一公局承担了最长高架桥建设任务,为避免焊接作业时产生大量污染环境、损害健康的废气,配置了6台可移动焊烟净化器,利用强大风力将刺鼻有害的废气吸入设备,在机器内部经沉降过滤净化达标后排出。建设了天龙山“网红桥”的中铁十二局,面对工期紧、任务重的实际,自加压力,每天24小时连轴转。

为避免夜间施工对周边居民造成影响,他们把噪音大的工序挪到白天,夜间只干无噪音的活。作为本地建筑企业,市市政集团全程参与了汾河美化治理一期至四期工程。在道路施工作业中,由于地下高压线缆、景观路灯线缆多且埋深较浅,他们采用人工探挖方式,对地下线缆进行有效保护;在桥梁桩基作业中,根据不同的地质条件选择了相应的钻孔成孔工艺,有效地解决了地下多卵石、流沙、易塌孔等问题。

自行车道面层采用的是彩色陶瓷颗粒,具有环保、耐磨、鲜艳、防水等特性,不仅能缓解骑行视野疲劳,而且能够有效减少自行车制动距离,减小路面湿滑带来的安全隐患。由于厚度仅有3毫米,对摊铺要求特别高。一些拐角处,摊铺机器派不上用场,为保证平整度,工人就采用人工办法,一点一点喷涂。

建设过程中,市汾管委对已建成20余年的二期景观进行了提质升级,增加了多功能洗手间、特色景观平台、各类花卉树木,恢复了全市唯一的露天游泳场,打造玫瑰花簇、花海、樱花大道及各类花境、节点,丰富自行车道景观的同时,也为汾河景区增加了新亮点。5月1日,滨河自行车道投运,甫一亮相,便好评如潮。众多市民第一时间进入景区,先“骑”为快。

大家纷纷通过微信、微博、抖音等新兴媒体,把体验乐趣、宜人景色传向网络世界。人民日报、新华社、中央电视台等国家级媒体也发布消息,介绍太原汾河上飘起的“彩带”。市民武其轩连续几天去滨河自行车道骑车。

他体验了骑行景区欣赏美景的乐趣,也测试了骑行上下班所需时间。结果,在骑车、乘坐公交车、自驾车几种模式中,骑行是最便捷的。太原有多支自行车骑行队,“五一”期间,滨河自行车道上总能看到他们的身影。

对于这些喜欢长途骑行的人来说,家门口有了一条几十公里长的安全、舒适骑行通道,真是多了一处休闲、健身好场所。5月的汾河景区,气候凉爽、风光秀丽,吸引了不少外地人游玩。骑车逛一趟,已成为他们的必选项目。

换一种角度看美景。滨河自行车道开通后,让汾河景区又有了一种新的美感。短短几天,就有骑行者总结出了四处新景观,并美其名曰——太原新的“网红”打卡地。

一是东岸摄乐桥至胜利街段,往北可享受到湿地提供的天然氧吧,往南可欣赏到现代化都市景观;二是东岸漪汾桥至迎泽桥段,近可看到蓝宝石般的露天游泳场,远可观气势恢弘的大型龙灯;三是西岸长风桥至南中环桥段,可以置身樱花大道,尽享“樱花永苍垂杨岸”的别样情怀;四是西岸湿地摄乐桥至柴村桥段,既可远眺湿地景观,与白鹭等珍稀鸟类亲密接触,又可穿越历史悠久的“网红”铁路桥,与之隔空对话。

滨河自行车道投用后,将作为纵贯南北的中轴线,借助太原市“三山环抱、一水中分”的自然格局,与东西山自行车赛道东—西—北环线一起将太原市的山、水、城联通,形成“一轴一环多脉络”的城市自行车交通系统。春可赏杂英缤纷、芊蔚芬芳;夏可闻蝉鸣蛙叫、群鸟欢歌;秋可望橙黄橘绿、层林尽染;冬可眺雪雾凇间、琉璃世界。

这将成为市民、游客骑行在岸绿水清、点线辉映、人水相亲的汾河景区里的一种常态。。

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